Struktura cilindra

Valj je sestavljen iz valja valja, končnega pokrova, bata, batnice in tesnila itd. Njegova notranja zgradba je prikazana na sliki "Shematski diagram cilindra SMC":
1) Cilinder
Notranji premer cevi cilindra predstavlja velikost izhodne sile cilindra. Bat mora gladko drseti sem in tja v valju, površinska hrapavost notranje površine cilindra pa mora doseči Ra0,8 μm.
Bati cilindrov SMC in CM2 uporabljajo kombiniran tesnilni obroč za dvosmerno tesnjenje, bat in batnica pa sta povezana s kovičenjem brez matic.
2) Končni pokrov
Končni pokrov je opremljen z vstopno in izstopno odprtino, nekateri pa imajo tudi vmesni mehanizem v končnem pokrovu. Pokrov stranskega konca droga je opremljen s tesnilnim obročem in obročem za prah, ki preprečujeta uhajanje zraka iz batnice in preprečujeta mešanje zunanjega prahu v valj. Pokrov stranskega konca droga je opremljen z vodilnim tulcem za izboljšanje natančnosti vodenja cilindra, prenaša majhno stransko obremenitev na batnico, zmanjša količino upogiba navzdol, ko je batnica podaljšana, in podaljša življenjsko dobo valja. Vodilni tulec je običajno izdelan iz sintrane zlitine, ki vsebuje olje, in naprej nagnjenih bakrenih ulitkov. Končni pokrovi so bili včasih izdelani iz litega železa, ki ga je mogoče kovati. Za zmanjšanje teže in preprečevanje rje se pogosto uporablja tlačno litje aluminijeve zlitine. Za mikro jeklenke se uporabljajo medeninasti materiali.
3) Bat
Bat je tlačno nosilni del v cilindru. Da bi preprečili uhajanje plina iz levega in desnega prostora bata, je na voljo tesnilo bata. Obroč, odporen proti obrabi, na batu lahko izboljša vodilne lastnosti cilindra, zmanjša obrabo tesnila bata in zmanjša odpornost proti trenju. Prstan, odporen proti obrabi, je izdelan iz poliuretana, politetrafluoroetilena in sintetične smole s tkanino. Širina bata je določena z velikostjo tesnila in potrebno dolžino drsnega dela. Če je drsni del prekratek, lahko povzročite zgodnjo obrabo in zagozditev. Material bata je običajno aluminijeva zlitina in lito železo. Bat malega valja je izdelan iz medenine. Kot je prikazano na sliki 2
4) Batnica
Batnica je najpomembnejši del v cilindru, ki nosi silo. Običajno se uporablja visokoogljično jeklo, površina je trdo kromirana ali pa se uporablja nerjavno jeklo za preprečevanje korozije in izboljšanje odpornosti proti obrabi tesnila.
5) Tesnilni obroč
Tesnilo vrtljivega ali izmeničnega dela se imenuje dinamično tesnilo, tesnilo mirujočega dela pa statično tesnilo.
Obstaja več glavnih načinov povezave med cevjo cilindra in končnim pokrovom: integralni tip, tip s kovičenjem, tip z navojem, tip s prirobnico in tip ojnice. 6) Ko valj deluje, je treba bat mazati z oljno meglico v stisnjenem zraku. Obstaja tudi majhno število jeklenk brez mazanja.