Težava
1.
Cilinder je ulit in ga je treba po izstopu iz tovarne postarati, da se popolnoma odpravi notranja napetost, ki nastane med postopkom ulivanja. Če je čas staranja kratek, se bo obdelan valj še vedno deformiral v prihodnjem obratovanju.
2.
Sila, ki deluje na valj med delovanjem, je zelo zapletena. Poleg statične obremenitve, kot je razlika v tlaku plina znotraj in zunaj jeklenke ter teža različnih komponent, nameščenih v njej, mora prenesti tudi reakcijsko silo na statičnem delu, ko para teče iz mirujočih lopatic. , kot tudi sile na valj v vročem in hladnem stanju različnih povezovalnih cevi. Pod interakcijo teh sil je valj nagnjen k plastični deformaciji in puščanju.
3.
Obremenitev jeklenke se prehitro povečuje in zmanjšuje, še posebej, če se temperatura močno spremeni med hitrim zagonom, zaustavitvijo in spremembami delovnih pogojev, način segrevanja jeklenke je nepravilen in se izolacijska plast odpre prezgodaj med zaustavitvijo in vzdrževanjem itd., kar bo povzročilo veliko toplotno obremenitev in toplotno deformacijo v cilindru in prirobnici.
4.
Cilinder ustvarja napetost med postopkom strojne obdelave ali po popravljalnem varjenju, vendar jeklenka ni kaljena, da bi jo odpravila, kar povzroči velike preostale napetosti v cilindru in trajne deformacije med delovanjem.
5.
Med postopkom namestitve ali remonta zaradi postopka remonta in tehnologije remonta raztezna reža notranjega cilindra, predelne stene cilindra, predelne tulke in tulke plinskega tesnila ni ustrezna ali pa raztezna reža tlačne plošče ušesa ni ustrezna, po operaciji se ustvari ogromna raztezna sila, ki deformira valj.
6.
Uporabljena tesnilna masa jeklenk je slabe kakovosti, ima preveč nečistoč ali je napačne vrste; če so v tesnilu cilindra trdi delci nečistoč, bo to otežilo tesno spajanje tesnilne površine.
7.
Sila zategovanja vijakov cilindra je nezadostna ali pa material vijakov ni primeren. Tesnost spojne površine cilindra se doseže predvsem z zatezno silo vijakov. Toplotna obremenitev in visoka temperatura, ki nastaneta pri zagonu in zaustavitvi enote ali ko se obremenitev poveča ali zmanjša, povzročita sprostitev napetosti vijakov. Če napetost ni zadostna, se bo sila prednapetosti vijakov postopoma zmanjšala. Če material vijakov cilindra ni dober, se bodo vijaki med dolgotrajnim delovanjem pod vplivom toplotne obremenitve in sile raztezanja valja podaljšali, prišlo bo do plastične deformacije ali zloma, sila zategovanja pa bo nezadostna, kar bo povzročilo, da bo valj puščati.
8.
Vrstni red zategovanja vijakov cilindra ni pravilen. Na splošno velja, da se pri zategovanju cilindričnih vijakov le-ti zategnejo od sredine na obe strani hkrati, to je od točke z največjim povesom ali točke z največjo deformacijo. S tem se bo vrzel na mestu z največjo deformacijo prenesla na prosta konca pred in za valjem, nazadnje pa bo reža postopoma izginila. Če je zategnjen z obeh strani proti sredini, bo reža skoncentrirana na sredini, spojna površina cilindra pa bo tvorila lok v obliki reže, kar bo povzročilo uhajanje pare. [3]
Vzroki
1.
Notranje in zunanje puščanje cilindra je običajno posledica ekscentrične namestitve batnice, nezadostne oskrbe z mazalnim oljem, obrabe ali poškodbe tesnilnega obroča in tesnilnega obroča, nečistoč v cilindru in prask na batnici. Zato je treba, ko valj pušča znotraj ali zunaj, ponovno nastaviti sredino batnice, da se zagotovi soosnost batnice in valja; napravo za oljno meglico je treba redno preverjati, da se zagotovi, da je aktuator dobro podmazan; ko sta tesnilni obroč in tesnilni obroč obrabljena ali poškodovana, ju je treba pravočasno zamenjati; če so v jeklenki nečistoče, jih je treba pravočasno odstraniti; če so na batnici praske, jo je treba zamenjati z novo.
2.
Izhodna sila cilindra je nezadostna in gibanje ni enakomerno, kar je običajno posledica zagozdenega bata ali batnice, slabega mazanja, nezadostnega dovoda zraka ali kondenzirane vode in nečistoč v cilindru. V zvezi s tem je treba sredino batnice prilagoditi; preverite, ali naprava za oljno meglico deluje zanesljivo; ali je cev za dovod zraka zamašena. Če je v jeklenki kondenzirana voda in nečistoče, jih je treba pravočasno odstraniti.
3.
Učinek blažilnika cilindra je slab, kar je običajno posledica obrabe tesnilnega obroča blažilnika ali poškodbe nastavitvenega vijaka. V tem času je treba zamenjati tesnilni obroč in nastavitveni vijak.
4.
Batnica in glava cilindra sta poškodovana, kar je običajno posledica ekscentrične namestitve batnice ali neučinkovitosti mehanizma odbojnika. V zvezi s tem je treba prilagoditi sredinski položaj batnice; je treba zamenjati tesnilni obroč odbojnika ali nastavitveni vijak.
rešitev
1. Za spojno površino valja z veliko deformacijo ali resnim uhajanjem zraka je treba uporabiti metodo strganja spojne površine
Če je deformacija spojne površine zgornjega valja znotraj 0,05 mm, vzemite površino spoja zgornjega cilindra kot referenčno površino, na površino spoja spodnjega valja nanesite rdeči svinčevi svinčnik ali modri papir in spodnji valj strgajte v skladu z do sledi. Če je deformacija spojne površine zgornjega valja velika, nanesite rdečico na zgornji valj, z velikim ravnilom izbrusite sledi in zgornji valj plosko obrusite. Ali pa uporabite mehansko obdelavo za izravnavo zgornje spojne površine cilindra in nato uporabite zgornji valj kot referenco za strganje spodnje spojne površine cilindra. Na splošno obstajata dva načina za strganje površine spoja cilindra: ⑴ Za vijake, ki niso tesno pritrjeni na površino spoja, uporabite dvigalko, da rahlo potisnete zgornji valj naprej in nazaj, in strgajte glede na barvo rdečega svinca na spodnjem spojna površina cilindra. Ta metoda je primerna za visokotlačne jeklenke z močno strukturno togostjo. ⑵ Za vijake, ki so tesno priviti na površino spoja, preverite tesnost površine spoja na podlagi merilnega tipala, izmerite vrednost in oznake tlaka ter postrgajte površino spoja. S to metodo je mogoče odpraviti vpliv povešenosti cilindra na režo. 2. Uporabite ustrezne materiale za tesnjenje valjev Ker ni enotnega nacionalnega standarda in industrijskega standarda za tesnila za turbinske valje, so surovine in formule različne, kakovost izdelka pa je neenakomerna; pri izbiri tesnilnih mas za turbinske cilindre morate izbrati običajnega proizvajalca z dobrim ugledom v industriji in zajamčeno kakovostjo izdelkov, da zagotovite tesnost cilindra po vzdrževanju. 3. Lokalna metoda popravljalnega varjenja
Ker je spojna površina cilindra erodirana ali razjedena zaradi pare, uporabite ustrezne varilne palice, da zapolnite utore, uporabite ravno ploščo ali ravnilo, da izbrusite oznake, in strgajte zvar in površino spoja v isti ravnini. Če je spojna površina jeklenke deformirana ali je uhajanje plina resno, zvarite en ali dva 10-20 mm široka tesnilna trakova, da odpravite režo na spojni površini spodnjega jeklenke, nato pa izmerite z ravnilom ali zapnite zgornji jeklenko in nanesite rdeči svinec na strganje, dokler vrzel ni odpravljena. Tudi postopek te operacije je zelo preprost. Pred varjenjem jeklenko segrejte na 150 stopinj in nato izvedite segmentno varjenje nazaj ali preskočno varjenje pri sobni temperaturi. Uporabite avstenitne varilne palice, kot sta A407 in A412, in jih pokrijte z azbestno tkanino, da po varjenju ohranjate toploto in počasi ohlajate. Ko se ohladi na sobno temperaturo, zmeljemo in postrgamo.
4. Premaz ali brizganje spojne površine cilindra
Ko površina spoja cilindra pušča veliko površino in je reža približno 0,50 mm, se lahko za zmanjšanje delovne obremenitve strganja uporabi postopek premazovanja. Uporabite jeklenko kot anodo in orodje za nanašanje prevleke kot katodo ter večkrat s ščetko očistite spojno površino jeklenke z elektrolitsko raztopino. Debelina nanosa je odvisna od velikosti reže med spojnimi površinami valja, vrsta nanosa pa je odvisna od materiala valja in postopka strganja. Pršenje je metoda uporabe posebne visokotemperaturne plamenske brizgalne pištole za segrevanje kovinskega prahu, da se stopi ali doseže plastično stanje, nato pa ga razpršimo na obdelano površino valja, da se oblikuje premaz z zahtevanimi lastnostmi. Njegove značilnosti so preprosta oprema, priročno delovanje in trdna prevleka. Po pršenju je temperatura cilindra samo 70 stopinj -80 stopinj, kar ne bo povzročilo deformacije cilindra in lahko dobite premaz, odporen na vročino, obrabo in korozijo. Upoštevati je treba, da je treba površino valja polirati, razmastiti in nahrapaviti pred premazovanjem in škropljenjem, premaz pa je treba postrgati po premazovanju in škropljenju, da se zagotovi tesnost spojne površine.
5. Način dodajanja blazinic na sklepno površino
Če lokalno puščanje reže površine spoja ni veliko, lahko uporabite bakreno mrežo {{0}} za zmanjšanje trdote s toplotno obdelavo, nato pa jo razrežete v ustrezno obliko in položite na zrak puščanje spojne površine in nato uskladiti s tesnilom cilindra. Če je reža na spojni površini velika in je puščanje resno, se lahko na zgornji in spodnji spojni površini odpre utor s širino 50 mm in globino 5 mm, na sredini pa se lahko vstavi zobata blazinica IGr18Ni9Ti. . Debelina nazobčane ploščice je običajno približno 0.05-0.08 mm večja od globine utora in jo je mogoče prilagoditi s tesnilom iz nerjavečega jekla enake oblike.
6. Metode za nadzor napetosti vijakov
Če je deformacija spojne površine cilindra majhna in zelo enakomerna, lahko zamenjamo nove vijake na mestu reže ali ustrezno povečamo prednapetost vijakov. Zategnite od sredine na obe strani hkrati, torej zategnite vijake od največjega povesa oziroma mesta z največjo deformacijo. Teoretično je prednapetost vijaka mogoče izračunati s formulo d/L manj kot ali enako A, a ker so podatki in merilne metode tega izračuna še vedno v fazi raziskav in niso bile promovirane, se večinoma določa na podlagi izkušenj znotraj največje dovoljene napetosti vijaka.
7. Metode uporabe polimernih materialov v novi dobi
Z nadaljnjim razvojem tehnologije so se polimerni kompozitni materiali postopoma uspešno uporabljali pri vzdrževanju jeklenk. V primerjavi s tradicionalnimi sredstvi imajo polimerni kompozitni materiali odlično temperaturno odpornost, dobro tlačno odpornost in boljšo zmogljivost tesnjenja ter imajo dobro plastično deformacijo. Pri segrevanju se ne strdijo in tesnilna folija se ne poškoduje, s čimer je zagotovljeno tesnjenje tesnilne površine strojnega dela; poleg tega je enostaven za čiščenje, uporabljeno tesnilno površino pa lahko enostavno obrišete z brezvodnim etanolom ali acetonom, ne da bi se prijela na tesnilno površino; zaradi odličnih zmogljivosti mu postopoma daje prednost vse več podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo jeklenk.
Jun 05, 2024
Pogoste napake cilindrov
Pošlji povpraševanje